今日午前中、新しいレガシィを見に行ってました。
発表は20日らしいですが販売店にはもう来てるという情報を仕入れてましたので、連休が明けるのを心待ちにしてました。紅白幕の向こう側に展示されてたのはB4で、スタイル的には「今風」ですね。フロントがね、ちょっとぎょうぎょうしくて好きにはなれないデザインです。まあ、世の流れなんだから仕方ないかな?
大きくなってるし、デザイン的には好きにはなれなくても性能的には大好きになれそうなクルマです。テストコースに試乗に行ってた社員の方が言ってました。
「タイヤが一回り半すると違いが分かる」
って。
で、車体がやけに軽く感じるそうです。
今のでも、高回転重視のために低速トルクがちょい不足かな?と思う程度で不満はまったくありません。それがなおいっそう良くなってるとは、試乗するのが楽しみです。
レガシィでデザイン的に好きなのは2代目ですね。
ニコンの一眼レフも一番好きなのはF2とD2Hだし、
デザイン的には2代目がいいのかしらん?
でもセリカは断然初代やしなあ・・・
発表は20日らしいですが販売店にはもう来てるという情報を仕入れてましたので、連休が明けるのを心待ちにしてました。紅白幕の向こう側に展示されてたのはB4で、スタイル的には「今風」ですね。フロントがね、ちょっとぎょうぎょうしくて好きにはなれないデザインです。まあ、世の流れなんだから仕方ないかな?
大きくなってるし、デザイン的には好きにはなれなくても性能的には大好きになれそうなクルマです。テストコースに試乗に行ってた社員の方が言ってました。
「タイヤが一回り半すると違いが分かる」
って。
で、車体がやけに軽く感じるそうです。
今のでも、高回転重視のために低速トルクがちょい不足かな?と思う程度で不満はまったくありません。それがなおいっそう良くなってるとは、試乗するのが楽しみです。
レガシィでデザイン的に好きなのは2代目ですね。
ニコンの一眼レフも一番好きなのはF2とD2Hだし、
デザイン的には2代目がいいのかしらん?
でもセリカは断然初代やしなあ・・・
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